Zafra se concentrará el sábado para pedir la reapertura del Tren Vía de la Plata entre Sevilla y Gijón

El Corredor Oeste Ruta de la Plata, la Plataforma Extremeña del Tren y el Movimiento Tren Ruta de la Plata instan a los ayuntamientos entre Sevilla y Gijón que se unan a su demanda para recuperar el Tren Vía de la Plata, a través de acuerdos plenarios y concentraciones ciudadanas el próximo sábado, 4 de noviembre, a las 12 del mediodía.

En el caso de Zafra, que se ha unido a esta reivindicación, la concentración tendrá lugar en la Plaza Grande y después se leerá un comunicado en el Ayuntamiento.

«La unión hace la fuerza y hay que mostrarla ya, para que las administraciones reaccionen y atiendan las demandas sociales, económicas y ambientales que conlleva su reapertura», indican las organizaciones en un comunicado.

Hasta el cierre del tramo Plasencia-Astorga, en 1985 para pasajeros y en 1996 para mercancías, la Ruta de la Plata conectaba cuatro Comunidades Autónomas (Andalucía, Extremadura, Castilla y León y Asturias), e incluía paradas en múltiples comarcas y capitales de provincias (Cáceres, Salamanca, Zamora y León), además de las regionales (Sevilla, Mérida y Oviedo).

A pesar de que en 2017, la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados ya había aprobado impulsar la puesta en funcionamiento de la línea ferroviaria Ruta de la Plata entre Plasencia y Astorga, realizando a la mayor brevedad posible el estudio sobre el trazado más adecuado a las necesidades ferroviarias, así como se indicó que se trabajaría para incorporar esta línea a las que constituyen el Corredor Atlántico, no ha sido hasta el pasado mes de febrero, en Cáceres, cuando la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, prometió un Estudio de Viabilidad para la Reapertura de los 347 kilómetros cerrados entre Plasencia y Astorga. Con lo que después de seis años de demora, se añade ahora un plazo de dos años.

«Esta dejadez acumulada, no concuerda con la necesidad de comunicar amplias comarcas de la España Vaciada, y es por eso que nos concentramos para que se aceleren los trámites para su inclusión en la Red básica Ampliada, para 2040. Y ello porque numerosas iniciativas parlamentarias y locales así lo han demandado, tanto en las últimas décadas como en los últimos meses, con un importante impulso desde las Cámaras de Comercio entre Gijón y Sevilla, y desde el Consejo Económico y Social de Extremadura, órgano consultivo regional en materia económica y social, que en dos informes a iniciativa propia ha remarcado la importancia de las conexiones de mercancías de Extremadura en la Red Básica del Corredor Atlántico, hacia los puertos del Norte (Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco) y a los del Sur (Huelva, Cádiz, Algeciras)», continúa el comunicado.

Movimiento por el Tren Ruta de la Plata, la Plataforma Extremeña por un Tren que Vertebre el Territorio y Enfríe el Planeta y el Corredor Oeste insisten en que «no se pueden consentir más demoras», por eso se han organizado organizado para pedir a los ayuntamientos de este eje, junto a otras entidades sociales y económicas que lo quieran, para que apoyen y se unan en esta reivindicación social y ambiental.

De momento se han comunicado concentraciones en: Gijón, Astorga, Zamora, Salamanca, Hervás, Plasencia, Navalmoral de la Mata, Cáceres, Mérida, Almendralejo, Llerena, Zafra, Huelva y está pendiente de concretar Sevilla.

Según la organización, la demanda del tren queda asegurada y demostrada cuando se fomenta y facilita su uso, máxime ante la situación de emergencia climática que, cada día, se presenta más patente. «Contamos con un modo de transporte, el ferroviario, que, después del peatonal y el ciclista, resulta ser el más eficiente para los desplazamientos y con una menor emisión de gases de efecto invernadero», defienden.

«Vertebrar el territorio del Oeste Peninsular por ferrocarril ha sido una asignatura pendiente que no se puede retrasar ya más. Conectar de nuevo a los habitantes de unas comarcas y ciudades que antes tuvieron tren y que las mercancías circulen con agilidad garantizará la mejora económica, social y ambiental de un corredor olvidado pero que pide, por justicia, salir del ostracismo», finaliza el comunicado.

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