El proyecto de la carretera de Zafra - Jerez de los Caballeros estará listo en 2028

El proyecto para la ejecución de la carretera de tipología 2+1 entre Zafra y Jerez de los Caballeros no estará listo hasta el año 2028. Tras esto, el siguiente paso será la licitación de las obras, con lo que podrían comenzar en el tramo final de la presente legislatura.

La Consejería de Infraestructuras ha convocado el concurso de asistencia técnica para la redacción del proyecto con un importe de 1,64 millones de euros y un plazo de ejecución de 16 meses. El plazo de presentación de ofertas concluirá el próximo 5 de noviembre, con lo que la adjudicación tendrá lugar entre finales de este año y comienzos del próximo. Eso lleva hasta comienzos o mediados de 2028 la conclusión de los trabajos necesarios para dar paso a las obras.

El Consejo de Gobierno de la Junta de Extremadura autorizó la contratación de estos servicios el pasado mes de julio, pero la licitación no se ha hecho efectiva hasta su publicación, este jueves 1 de octubre, en el perfil del contratante de la Administración regional.

La actuación recupera un proyecto del Ejecutivo regional del socialista Fernández Vara, que desestimó la construcción de una autovía entre Zafra y Jerez de los Caballeros debido a su alto importe y apostó en su lugar por una carretera con tipología 2+1 (con habilitación de un tercer carril adicional en determinados puntos).

El PP se decantó inicialmente por recuperar el proyecto de autovía, como recogió en el programa electoral de 2023, pero finalmente ha optado por una solución mixta. Por un lado, la mejora de la carretera entre Jerez de los Caballeros y Alconera, y por otro una nueva autovía entre Alconera y la A-66. Con ello se facilitaría el acceso de la Sierra Suroeste a la Autovía de la Plata.

Sin embargo, la actuación que ahora sale a concurso para parte de la propuesta anterior, la conversión en 2+1 del tramo entre Zafra y Jerez de los Caballeros. Como recoge el pliego de condiciones, el contrato de consultoría y asistencia técnica abarca la redacción del proyecto conforme a la solución seleccionada en el estudio informativo aprobado definitivamente a finales de 2022.

Con ello, la actuación no se limita de Jerez de los Caballeros a Alconera, donde está el cruce con la EX-101 que lleva hasta Zafra, sino que comprenderá hasta la localidad segedana. Además de la adecuación a la tipología 2+1, contempla las variantes de Burguillos del Cerro y Brovales, sobre un total de 31,9 kilómetros. Tal como se planteó en 2022.

Tres tramos

El contrato de redacción de proyecto se divide en tres tramos. Como recoge el pliego de condiciones, el inicio de la actuación se sitúa en la glorieta de conexión entre la EX-101 (que conecta la N-630 con Fregenal de la Sierra tras pasar por Los Santos de Maimona y Zafra) y la EX-321 (circunvalación oeste de Zafra). El primer lote abarca hasta el inicio de la variante de Burguillos del Cerro. La longitud estimada es de 12,7 kilómetros.

El trazado discurre íntegramente sobre el corredor de conversión de la carretera existente (EX-101 y EX-112), incluyendo la adecuación de la plataforma, la implantación de carriles alternos de adelantamiento, la ejecución de las intersecciones previstas y la adaptación de los elementos funcionales y de seguridad vial necesarios para su transformación en una vía tipo 2+1.

El segundo lote consiste en la variante sur de Burguillos del Cerro, con una longitud de 8,7 kilómetros. El trazado discurre al sur del núcleo urbano, para lo que se escogió la alternativa más alejada de la población. La actuación incluye tres conexiones con el viario existente y un cruce sobre la línea ferroviaria Zafra-Jerez de los Caballeros, además de diversas obras de drenaje y estructuras necesarias para garantizar la continuidad del itinerario principal.

El tercer y último lote, de 10,5 kilómetros, comprende la adecuación de la carretera existente a partir de la variante de Burguillos del Cerro a una sección tipo 2+1, manteniendo puntualmente una sección 1+1 en el paso bajo la línea ferroviaria Zafra-Jerez de los Caballeros. Incluye la ejecución de la variante para evitar el paso por la travesía de Brovales; las conexiones con el viario existente, la carretera de Valuengo y la Estación de Transferencia de Residuos Sólidos Urbanos de Jerez de los Caballeros; y las obras de drenaje, estructuras y demás elementos necesarios para garantizar la funcionalidad y continuidad del itinerario.

El pliego de condiciones recoge que el presupuesto estimado de las obras para conocimiento de la administración, lo que incluye el presupuesto de ejecución material, el IVA, las expropiaciones, los gastos generales y el beneficio industrial, asciende a 66,5 millones de euros. Pero la redacción del proyecto también comprenderá la elaboración de un nuevo presupuesto de inversión. El Gobierno regional ya ha anunciado que estima un coste total de unos 100 millones de euros.